昨天，记者从郑州地铁公司了解到，郑州地铁2号线的可研报告已通过国家发改委评审，现已进入立项程序，预计2013年3月可实现隧道贯通。
同时，到今年年底，郑州地铁1号线有14个站点的主体结构可完工。
郑州地铁公司总经理郭拥军介绍说，目前，郑州地铁1号线除原东明路站外，1号线一期工程其余19个站点已全面开工，累计完成投资55.2亿元。
他说，预计今年年底，可实现全线14个车站主体结构完工。其余的中原东路站、市体育馆站基本完工，难度较大的二七广场站、紫荆山站、民航路站分段进入主体结构施工阶段，全线15台盾构机全部下井掘进，可完成全线车站主体工作总量的80%，完成全线隧道工作总量的40%。
公众普遍关心的地铁2号线也获得实质性进展。
郭拥军说，地铁2号线前期工作积极推进，其《可行性研究报告》已经通过了国家发改委评审，现已进入立项程序。2号线的一期工程初步设计及概算编制工作已基本完成。按照规划，2号线总工期为4.5年，预计2013年3月实现洞通，2013年9月实现轨通，2014年12月全线试运行。
郑州地铁2号线为南北走向，起于惠济区，止于向阳路。其中一期工程起于连霍高速和花园路交叉口的广播台站，止于向阳路，沿花园路—紫荆山路布置，全长18.27公里，设站15座，均为地下线。 (记者 王海科)
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昨天，记者从郑州地铁公司获悉，为减少技术转化的风险和代价，将研发成本降到最低限度，郑州地铁公司及河南省内轨道交通建设、运营相关产业等18家单位成立了河南省轨道交通产业技术创新战略联盟。
据了解，联盟成员单位将实现优势互补，资源共享，将通过联盟集体的力量开展轨道交通机电系统技术攻关，开发新系统和新产品；通过国外先进技术的转化、吸收、消化，减少技术转化的风险和代价，将研发成本降到最低限度；通过建立统一的联盟信息库、人才库、产品库、市场联盟，共享知识产权、先进技术和经验，避免重复研发投资所造成的时间、人力、物力浪费。
责任编辑：梅章华
